FB TYPE RR/BIKE/インプレッション・スペック

愛車紹介

インプレッション_CBR

HONDA CBR400RRのラストモデル
CBR400RRR(NC29)('94)

FireBlad　　CBR400RR('94)
インプレッション

COLOR
スパークラーブラックパール

型式 NC29

全長(m) 1.990

全幅(m) 0.670

全高(m) 1.080

軸距(m) 1.365

最低地上高(m) 0.125

シート高(m) 0.750

車両重量(kg) 180

乾燥重量(kg) 163

乗車定員(人) 2

燃料消費率(km/L) 32.0(60km/h定地走行テスト値)

最小回転半径(m) 3.0

エンジン型式 NE23E

エンジン種類水冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒

総排気量(cc) 399

内径×行程（mm) 55.0×42.0

圧縮比 11.7

最高出力(PS/rpm) 53/13,000

最大トルク(kgm/rpm) 3.6/10,000

キャブレター型式 VP01

始動方式セルフ式

点火装置形式フルトランジスタ式バッテリー点火

潤滑方式圧送飛沫併用式

潤滑油容量(L) 3.8

燃料タンク容量(L) 15.0

クラッチ形式湿式多板コイルスプリング

変速機形式常時噛合式6段リターン

変速比 1速 3.307

2速 2.352

3速 1.875

4速 1.578

5速 1.434

6速 1.318

減速比(1次/2次) 2.117/2.600

キャスター角(度) 24ﾟ30’

トレール量(mm) 91

タイヤ前 120/60R17 55H

後 150/60R17 66H

ブレーキ形式前油圧式ダブルディスク

後油圧式ディスク

懸架方式前テレスコピック式

後スイングアーム式(プロリンク)

フレーム形式バックボーン

　1台目のバイクなので比較はできませんが簡単にインプレしたいと思います。
　400の4ストレプリカ中では大きさ重量は普通だと思います。ウィンドスクリーンは170後半ある自分にとっては、ぶっ飛ばしているときは本気で伏せていないとかなり風当たりがきついですが。
　気合入れればロングツーリングも街乗りでもポジションはきつくないです(慣れてるだけかもしれませんが)。
　エンジンはインライン4でちゃんと回してあげればパワーの伸びはあります。おもいっきり高回転ですが澄み切ったサウンドを響かせます。
　サスが硬めなのは当たり前ですが、軽いギャップは抑え込めば乗り心地はまあまあいいです。ただバンピーな路面を走っているときは、ミラーは使い物になりません。
　ハンドルが低くいので取り回しは不安定。Uターンもハンドルが切れなくて大変。(しょうがないのかな？)
　ダンデムステップがカウル裏に収納できちゃいます。(こんなことできるマシンはなかなか無いよ)

ノーマルからの変更点

タイヤ：
【BRIDGESTONE】 BATTLAX BT-92 RADIAL

オイル：
【MOTUL】 300V COMPETITION

オイルフィルター：
【DAYTONA】 Super Oil Filter

ブレーキパッド：
【RK】 FINE ALLOY 55 PAD

スパークプラグ：
【DENSO】 IRIDIUM POWER

ヘッドライトバルブ：
【M&H マツシマ】 B2ホワイトサファイア

耐久カウル???：
【Self brand】簡易即興自作片目カウル

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