2002 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP
Round 17 2002年10月11日-10月13日
Fuji Television Japanese Grand Prix
天候:晴れ 路面:ドライ
|
5.821km×53Laps(-0.196km)=308.317km
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順位
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No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム/
Behind Leader |
備考 |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
53 |
1:26'59"698
|
Average Speed 212.644km/h |
2
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 53 | +0"506 | |
3
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 53 | +23"292 | |
4
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 53 | +36"275 | |
5
|
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 53 | +1'22"694 | |
6
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 52 | 1Lap | |
7
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 52 | 1Lap | |
8 | 24 | M.サロ | トヨタ | MI | 52 | 1Lap | |
9 | 16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 52 | 1Lap | |
10 | 23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 51 | 2Laps | |
11 | 5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 48 | 5Laps | DNF() |
以上11台完走扱い
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|||||||
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 39 | 14Laps | リタイア(トランスミッション) | |
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9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 37 | 16Laps | リタイア(エンジントラブル) |
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 32 | 21Laps | リタイア(メカニカルトラブル) |
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 27 | 26Laps | リタイア(エンジントラブル) |
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 14 | 39Laps | リタイア(コースオフ) | |
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 8 | 45Laps | リタイア(エレクトロニクス) | |
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 7 | 44Laps | リタイア(エンジンマネージメント) | |
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 3 | 50Laps | リタイア(コースオフ) | |
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 0 | DNS | 予選でのクラッシュによる怪我の影響でFIAが出場を認めない為 |
No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
1'36"125
|
218.003km/h |
15
|
天候:晴れ 路面:ドライ | 107%time:1'37"709 | |||||
順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | Behind Leader |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ | BS |
1'31"317
|
Average Speed
229.481km/h |
2
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 1'31"749 | +0"432 |
3
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'32"088 | +0"771 |
4
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'32"197 | +0"880 |
5
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'32"444 | +1"127 |
6
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'32"507 | +1"190 |
7
|
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'33"090 | +1"773 |
8
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'33"276 | +1"959 |
9
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'33"349 | +2"032 |
10
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 1'33"429 | +2"112 |
11
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 1'33"547 | +2"230 |
12
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'33"553 | +2"236 |
13
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 1'33"742 | +2"425 |
14
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 1'33"915 | +2"598 |
15
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'33"979 | +2"662 |
16
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'34"192 | +2"875 |
17
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'34"227 | +2"910 |
18
|
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 1'35"191 | +3"874 |
19
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'35"958 | +4"641 |
20
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'36"267 | +4"950 |
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