2002 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP
Round 15 2002年9月13日-9月15日
Gran Premio Vodafone d'Italia
決勝（9月15日）
|
天候：晴れ 路面：ドライ
|
5.793km×53Laps(-0.310km)=306.719km
|
||||||
|
順位
|
No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム/
Behind Leader |
備考 |
|
1
|
2
|
R.バリチェロ | フェラーリ |
BS
|
53 |
1:16'19"982
|
Average Speed 241.090km/h |
|
2
|
1 | M.シューマッハ | フェラーリ | BS | 53 | +2"555 | |
|
3
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 53 | +52"579 | |
|
4
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 53 | +58"219 | |
|
5
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 53 | +1'07"770 | |
|
6
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 53 | +1'08"491 | |
|
7
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 53 | +1'09"047 | |
| 8 | 9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 53 | +1'10"891 | |
| 9 | 11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 53 | +1'21"068 | |
| 10 | 7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 53 | +1'22"046 | |
| 11 | 24 | M.サロ | トヨタ | MI | 52 | 1Lap | |
| 12 | 10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 52 | 1Lap | |
|
13
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 47 | 6Laps | |
|
以上13台完走扱い
|
|||||||
| 6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 33 | 20Laps | リタイア（サスペンション） | |
| 4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 29 | 24Laps | リタイア（エンジン） | |
| 23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 20 | 33Laps | リタイア（電気系トラブル） | |
| 8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 16 | 37Laps | リタイア（アクシデント） | |
| 17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 15 | 38Laps | リタイア（アクシデント） | |
| 25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 13 | 40Laps | リタイア（サスペンション） | |
| 5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 4 | 49Laps | リタイア（エンジン） | |
| No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
|
2
|
R.バリチェロ | フェラーリ |
BS
|
1'23"657
|
249.289km/h |
15
|
予選（9月14日）
| 天候：晴れ 路面：ドライ | 107%time：1'25"882 | |||||
| 順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | Behind Leader |
|
1
|
6
|
J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI |
1'20"264
|
Average Speed
259.827km/h |
|
2
|
1 | M.シューマッハ | フェラーリ | BS | 1'20"521 | +0"257 |
|
3
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'20"542 | +0"278 |
|
4
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 1'20"706 | +0"442 |
|
5
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 1'21"606 | +1"342 |
|
6
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'21"712 | +1"448 |
|
7
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'21"803 | +1"539 |
|
8
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'21"960 | +1"696 |
|
9
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'22"126 | +1"862 |
|
10
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 1'22"318 | +2"054 |
|
11
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 1'22"383 | +2"119 |
|
12
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'22"515 | +2"251 |
|
13
|
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 1'22"521 | +2"257 |
|
14
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'22"565 | +2"301 |
|
15
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'22"601 | +2"337 |
|
16
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'22"645 | +2"381 |
|
17
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 1'22"714 | +2"450 |
|
18
|
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'23"166 | +2"902 |
|
19
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'23"794 | +3"530 |
|
20
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'25"111 | +4"847 |
| 備考：K.ライコネン(マクラーレン)は佐藤琢磨とのクラッシュを引き起こしたペナルティで最速タイム(5番手タイム1'21"163)を抹消で6番手に、6番だったE.アーバイン(ジャガー)が5番手になった。 | ||||||
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