2002 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP
Round 12 2002年7月26日-7月28日
Grosser Mobil 1 Preis Von Deutschland
天候:晴れ 路面:ドライ
|
4.574km×67Laps=306.458km
|
||||||
順位
|
No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム/
Behind Leader |
備考 |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
67 |
1:27'52"078
|
Average Speed 209.262km/h |
2
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 67 | +10"503 | |
3
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 67 | +14"466 | |
4
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 67 | +23"195 | |
5
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 66 | 1Lap | |
6
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 66 | 1Lap | |
7
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 66 | 1Lap | |
8 | 10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 66 | 1Lap | |
9 | 24 | M.サロ | トヨタ | MI | 66 | 1Lap | |
以上9台完走扱い
|
|||||||
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 59 | 8Laps | リタイア(エンジン) | |
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 59 | 8Laps | リタイア(コースオフ) | |
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 57 | 10Laps | リタイア(ブレーキ) | |
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 48 | 19Laps | リタイア(エンジン) | |
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 39 | 28Laps | リタイア(エンジン) | |
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 36 | 31Laps | リタイア(コースオフ) | |
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 27 | 40Laps | リタイア(ギアボックス) | |
15 | J.バトン | ルノー | MI | 24 | 43Laps | リタイア(エンジン) | |
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 23 | 44Laps | リタイア(油圧系トラブル) | |
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 23 | 44Laps | リタイア(油圧系トラブル) | |
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 18 | 49Laps | リタイア(油圧系トラブル) | |
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 0 | 67Laps | リタイア(ギアボックス) |
No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
1'16"462
|
215.354km/h |
44
|
天候:晴れ 路面:ドライ | 107%time:1'19"596 | |||||
順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | Behind Leader |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ | BS |
1'14"389
|
Average Speed
221.355km/h |
2
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'14"570 | +0"181 |
3
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 1'14"693 | +0"304 |
4
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'15"108 | +0"719 |
5
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'15"639 | +1"250 |
6
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'15"690 | +1"301 |
7
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'15"851 | +1"462 |
8
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 1'15"885 | +1"496 |
9
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'15"909 | +1"520 |
10
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15"990 | +1"601 |
11
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'16"070 | +1"681 |
12
|
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'16"072 | +1"683 |
13
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 1'16"278 | +1"889 |
14
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'16"351 | +1"962 |
15
|
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 1'16"505 | +2"116 |
16
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 1'16"533 | +2"144 |
17
|
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 1'16"594 | +2"205 |
18
|
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 1'16"645 | +2"256 |
19
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 1'16"685 | +2"296 |
20
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'17"077 | +2"688 |
21
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'17"996 | +3"607 |
22
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'19"775 | +5"386 |
備考:A.ユーン(ミナルディ)はポールポジションの107%タイムをクリアすることができなかったため、予選落ち。 |
検索エンジン等からいらしたお客様で左にメニューフレームが表示されていない方はこちらをクリックして正しいトップページへお入りください。 |
Copyright (C) 2000-2002 FB TYPE RR. All Rights Reserved.
|