2002 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP
Round 8 2002年6月7日-6月9日
Air Canada Grand Prix de Canada
天候:晴れ 路面:ドライ
|
4.361km×70Laps=305.270km
|
||||||
順位
|
No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム/
Behind Leader |
備考 |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
70 |
1:33'36"111
|
Average Speed 195.682km/h |
2
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 70 | +1"132 | |
3
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 70 | +7"082 | |
4
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 70 | +37"563 | |
5
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 70 | +42"812 | |
6
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 70 | +48"947 | |
7
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 70 | +51"518 | |
8 | 12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 69 | 1Lap | |
9 | 8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 69 | 1Lap | |
10 | 10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 69 | 1Lap | |
11 | 23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 69 | 1Lap | |
12 | 7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 69 | 1Lap | |
13
|
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 69 | 1Lap | |
14
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 68 | 2Laps | |
15
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 65 | 5Laps | DNF(エンジン) |
以上15台完走扱い
|
|||||||
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 56 | 14Laps | リタイア(エンジン) | |
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 45 | 25Laps | リタイア(スピンオフ) | |
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 41 | 29Laps | リタイア(オーバーヒート) | |
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 41 | 29Laps | リタイア(ブレーキトラブル) | |
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 29 | 41Laps | リタイア(ギアボックス) | |
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 16 | 54Laps | リタイア(バイブレーション) | |
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 8 | 62Laps | リタイア(エンジン) |
No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
6
|
J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW |
MI
|
1'15"960
|
206.682km/h |
50
|
天候:曇りのち雨 路面:ドライからハーフウェット | 107%time:1'17"934 | |||||
順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | Behind Leader |
1
|
6
|
J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI |
1'12"836
|
Average Speed
215.547km/h |
2
|
1 | M.シューマッハ | フェラーリ | BS | 1'13"018 | +0"182 |
3
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 1'13"280 | +0"444 |
4
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'13"301 | +0"465 |
5
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'13"898 | +1"062 |
6
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'14"132 | +1"296 |
7
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'14"139 | +1"303 |
8
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'14"385 | +1"549 |
9
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'14"564 | +1"728 |
10
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 1'14"688 | +1"852 |
11
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'14"713 | +1"877 |
12
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'14"823 | +1"987 |
13
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 1'14"854 | +2"018 |
14
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 1'14"882 | +2"046 |
15
|
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'14"940 | +2"104 |
16
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'15"089 | +2"253 |
17
|
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 1'15"102 | +2"266 |
18
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 1'15"111 | +2"275 |
19
|
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 1'15"115 | +2"279 |
20
|
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 1'15"321 | +2"485 |
21
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'15"508 | +2"672 |
22
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'17"347 | +4"511 |
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