2002 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP
Round 5 2002年4月26日-4月28日
Gran Premio Marlboro de Espana
天候:晴れ 路面:ドライ
|
4.730km×65Laps(-0.123km)=307.327km
|
||||||
順位
|
No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム/
Behind Leader |
備考 |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
65 |
1:30'29"981
|
Average Speed 203.753km/h |
2
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 65 | +35"630 | |
3
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 65 | +42"623 | |
4
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 65 | +1'06"697 | |
5
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 65 | +1'18"973 | |
6
|
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 65 | +1'20"430 | |
7
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 64 | 1Lap | |
8 | 25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 64 | 1Lap | |
9 | 24 | M.サロ | トヨタ | MI | 64 | 1Lap | |
10 | 14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 63 | 2Laps | DNF(エンジントラブル) |
11 | 5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 63 | 2Laps | DNF(エンジントラブル) |
12 | 15 | J.バトン | ルノー | MI | 60 | 5Laps | DNF(油圧系トラブル) |
以上12台完走扱い | |||||||
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 43 | 22Laps | リタイア(排気系トラブル) | |
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 41 | 24Laps | リタイア(油圧系トラブル) | |
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 40 | 25Laps | リタイア(油圧系トラブル) | |
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 10 | 55Laps | リタイア(コースオフ) | |
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 5 | 60Laps | リタイア(油圧系トラブル) | |
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 4 | 61Laps | リタイア(ウイング脱落) | |
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 2 | 63Laps | リタイア(コースオフ) | |
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 0 | 65Laps | リタイア(トランスミッション) | |
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 0 | DNS | ウイング脱落原因の特定・安全面の確認ができないため出走断念 | |
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 0 | DNS |
No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
1'20"355
|
211.909km/h |
38
|
天候:曇り 路面:ドライ | 107%time:1'21"709 | |||||
順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | Behind Leader |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ | BS |
1'16"364
|
Average Speed
222.984km/h |
2
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 1'16"690 | +0"326 |
3
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'17"277 | +0"913 |
4
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'17"425 | +1"061 |
5
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'17"519 | +1"155 |
6
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 1'17"638 | +1"274 |
7
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'17"662 | +1"298 |
8
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'17"851 | +1"487 |
9
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 1'17"929 | +1"565 |
10
|
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 1'18"121 | +1"757 |
11
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'18"139 | +1"775 |
12
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'18"291 | +1"927 |
13
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'18"472 | +2"108 |
14
|
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 1'18"515 | +2"151 |
15
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'18"847 | +2"483 |
16
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'18"885 | +2"521 |
17
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 1'18"897 | +2"533 |
18
|
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'19"002 | +2"638 |
19
|
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 1'19"025 | +2"661 |
20
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'19"802 | +3"438 |
21
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'21"415 | +5"051 |
22
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | (1'18"779) | (+2"415) |
備考:E.アーバイン(ジャガー)は燃料規定違反により全タイム抹消で最後尾スタート |
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