2002 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP
Round 3 2002年3月29日-3月31日
GP Brasil Formula 1 Guia Eletronico
天候:晴れ 路面:ドライ
|
4.309km×71Laps(-0.030km)=305.909km
|
||||||
順位
|
No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム/
Behind Leader |
備考 |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
71 |
1:31'43"663
|
Average Speed 200.098km/h |
2
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 71 | +0"588 | |
3
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 71 | +59"109 | |
4
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 71 | +1'06"883 | |
5
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 71 | +1'07"564 | |
6
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 70 | 1Lap | |
7
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 70 | 1Lap | |
8 | 17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 70 | 1Lap | |
9 | 10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 69 | 2Laps | |
10 | 11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 68 | 3Laps | DNF(ミスファイア) |
11 | 23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 68 | 3Laps | |
12 | 4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 67 | 4Laps | DNF(ホイール・ハブ) |
13
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 67 | 4Laps | |
以上13台完走扱い
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7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 61 | 10Laps | リタイア(パンクチャー) | |
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 60 | 11Laps | リタイア(エンジン) | |
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 41 | 30Laps | リタイア(コースオフ) | |
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 40 | 31Laps | リタイア(コースオフ) | |
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 25 | 46Laps | リタイア(ギアボックス) | |
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 25 | 46Laps | リタイア(サスペンション) | |
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 19 | 52Laps | リタイア(サスペンション) | |
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 16 | 55Laps | リタイア(ハイドロリック系) | |
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 6 | 65Laps | リタイア(エンジン) |
No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
6
|
J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW |
MI
|
1'16"079
|
203.898km/h |
60
|
天候:晴れ 路面:ドライ | 107%time:1'18"231 | |||||
順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | Behind Leader |
1
|
6
|
J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI |
1'13"114
|
Average Speed
212.167km/h |
2
|
1 | M.シューマッハ | フェラーリ | BS | 1'13"241 | +0"127 |
3
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'13"328 | +0"214 |
4
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'13"565 | +0"451 |
5
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'13"595 | +0"481 |
6
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 1'13"611 | +0"497 |
7
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 1'13"665 | +0"551 |
8
|
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 1'13"935 | +0"821 |
9
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'14"233 | +1"119 |
10
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 1'14"443 | +1"329 |
11
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'14"464 | +1"350 |
12
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'14"533 | +1"419 |
13
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 1'14"537 | +1"423 |
14
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'14"748 | +1"634 |
15
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'14"760 | +1"646 |
16
|
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 1'14"990 | +1"876 |
17
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'14"996 | +1"882 |
18
|
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 1'15"112 | +1"998 |
19
|
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'15"296 | +2"182 |
20
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'15"340 | +2"226 |
21
|
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 1'15"355 | +2"241 |
22
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'16"728 | +3"614 |
備考:佐藤琢磨(ジョーダン)とR.バリチェロ(フェラーリ)はフリー走行中のレッドシグナル無視のためトップタイム抹消され予選セッションで2番目のタイムが採用されている。 |
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