2002 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP
Round 1 2002年3月1日-3月3日
2002 Foster's Australian Grand Prix
天候:晴れ 路面:ドライ
|
5.303km×58Laps=307.574km
|
||||||
順位
|
No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム/
Behind Leader |
備考 |
1
|
1
|
M.シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
58 |
1:35'36"792
|
Average Speed 193.011km/h |
2
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 58 | +18"628 | |
3
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 58 | +25"067 | |
4
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 57 | 1Lap | |
5
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 56 | 2Laps | |
6
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 56 | 2Laps | |
7
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 55 | 3Laps | |
8
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 53 | 5Laps | DNF(電気系トラブル) |
以上8台完走扱い
|
|||||||
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 33 | 25Laps | リタイア(ギアボックス) | |
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 27 | 31Laps | リタイア(リアウィング脱落) | |
10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 12 | 46Laps | リタイア(電気系トラブル) | |
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 8 | 50Laps | リタイア(コースオフ) | |
2 | R.バリチェロ | フェラーリ | BS | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
15 | J.バトン | ルノー | MI | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 0 | 58Laps | リタイア(アクシデント) | |
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 16 | 42Laps | 失格(ピット・レーンの信号無視) | |
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 15 | 43Laps | 失格(スタート後にTカーに乗り換え) |
No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
4
|
K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス |
MI
|
1'28"541
|
215.615km/h |
37
|
天候:曇り、雨 路面:ドライ→ウエット | 107%time:1'31"852 | |||||
順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | Behind Leader |
1
|
2
|
R.バリチェロ | フェラーリ | BS |
1'25"843
|
Average Speed
222.392km/h |
2
|
1 | M.シューマッハ | フェラーリ | BS | 1'25"848 | +0"005 |
3
|
5 | R.シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'26"279 | +0"436 |
4
|
3 | D.クルサード | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'26"446 | +0"603 |
5
|
4 | K.ライコネン | マクラーレン・メルセデス | MI | 1'27"161 | +1"318 |
6
|
6 | J-P.モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'27"249 | +1"406 |
7
|
14 | J.トゥルーリ | ルノー | MI | 1'27"710 | +1"867 |
8
|
9 | G.フィジケラ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'27"869 | +2"026 |
9
|
8 | F.マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'27"972 | +2"129 |
10
|
7 | N.ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'28"232 | +2"389 |
11
|
15 | J.バトン | ルノー | MI | 1'28"361 | +2"518 |
12
|
12 | O.パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'28"381 | +2"538 |
13
|
11 | J.ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'28"657 | +2"814 |
14
|
24 | M.サロ | トヨタ | MI | 1'29"205 | +3"362 |
15
|
20 | H-H.フレンツェン | アロウズ・コスワース | BS | 1'29"474 | +3"631 |
16
|
25 | A.マクニッシュ | トヨタ | MI | 1'29"636 | +3"793 |
17
|
21 | E.ベルノルディ | アロウズ・コスワース | BS | 1'29"738 | +3"895 |
18
|
23 | M.ウェバー | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'30"086 | +4"243 |
19
|
16 | E.アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 1'30"113 | +4"270 |
20
|
17 | P.デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'30"192 | +4"349 |
21
|
22 | A.ユーン | ミナルディ・アジアテック | MI | 1'31"504 | +5"661 |
22
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10 | 佐藤琢磨 | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'53"351 | +27"508 |
備考:佐藤琢磨(ジョーダン)は107%ルールをクリアできなかったがレースオフィシャルより決勝の出走を認められた。
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