2001年F1世界選手権
Round 14 ベルギーGP
2001年8月31日〜9月2日
天候:曇り 路面:ドライ
|
6.968km×44Laps(-0.017km)=306.575km
(36Laps 250.831km) (40Laps 278.703km) |
||||||
順位
|
No | ドライバー | チーム | タイヤ | Laps |
タイム
|
備考 |
1
|
1
|
M・シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
36(4) |
1:08'05"002
(1:15'31"935) |
Average Speed 221.050(221.391)km/h |
2
|
4 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | BS | 36 | +10"098 | |
3
|
7 | G・フィジケラ | ベネトン・ルノー | MI | 36 | +27"742 | |
4
|
3 | M・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | BS | 36 | +36"087 | |
5
|
2 | R・バリチェロ | フェラーリ | BS | 36 | +54"521 | |
6
|
12 | J・アレジ | ジョーダン・ホンダ | BS | 36 | +59"684 | |
7
|
5 | R・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 36 | +59"986 | |
8
|
10 | J・ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 36 | +1'04"970 | |
9
|
22 | H-H・フレンツェン | プロスト・エイサー | MI | 35 | +1Lap | |
10
|
14 | J・フェルスタッペン | アロウズ・アジアテック | BS | 35 | +1Lap | |
11
|
9 | O・パニス | BAR・ホンダ | BS | 35 | +1Lap | |
12
|
15 | E・ベルノルディ | アロウズ・アジアテック | BS | 35 | +1Lap | |
13
|
20 | T・マルケス | ミナルディ・ヨーロピアン | MI | 32 | +4Laps | |
以上13台完走扱い
|
|||||||
14
|
11 | J・トゥルーリ | ジョーダン・ホンダ | BS | 31 | +5Laps | リタイア(エンジン) |
15
|
8 | J・バトン | ベネトン・ルノー | MI | 17 | +19Laps | リタイア(アクシデント) |
16
|
6 | J-P・モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1 | +35Laps | リタイア(エンジン) |
17
|
19 | P・デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1 | +35Laps | リタイア(アクシデント) |
18
|
16 | N・ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 0 | +36Laps | リタイア(アクシデント) |
19
|
17 | K・ライコネン | ザウバー・ペトロナス | BS | 0(4) | (+36Laps) | DNS(ギアボックス) |
20
|
18 | E・アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 0(3) | (+37Laps) | DNS(アクシデント) |
21
|
23 | L・ブルティ | プロスト・エイサー | MI | 0(3) | (+37Laps) | DNS(アクシデント) |
22
|
21 | F・アロンソ | ミナルディ・ヨーロピアン | MI | 0(2) | (+38Laps) | DNS(ギアボックス) |
備考:序盤の接触事故のため赤旗中断となり、レースは2ヒート制で行なわれた。上記リザルトは2ヒート目の結果です。
1ヒート(4Laps)→2ヒート(36Laps) 公式リザルトは36Lapsレースとなっています。 |
No | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | km/h | 周回 |
1
|
M・シューマッハ | フェラーリ |
BS
|
1'49"758
|
228.546km/h |
3(2ヒート目)
|
天候:雨→曇り 路面:ウエット→セミウエット | 107%time:1'59"917 | |||||
順位 |
No
|
ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | 差 |
1
|
6
|
J-P・モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | MI |
1'52"072
|
Average Speed
223.828km/h |
2
|
5 | R・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | MI | 1'52"959 | +0"887 |
3
|
1 | M・シューマッハ | フェラーリ | BS | 1'54"685 | +2"613 |
4
|
22 | H-H・フレンツェン | プロスト・エイサー | MI | 1'55"233 | +3"161 |
5
|
2 | R・バリチェロ | フェラーリ | BS | 1'56"116 | +4"044 |
6
|
10 | J・ビルヌーブ | BAR・ホンダ | BS | 1'57"038 | +4"966 |
7
|
3 | M・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | BS | 1'57"043 | +4"971 |
8
|
7 | G・フィジケラ | ベネトン・ルノー | MI | 1'57"668 | +5"596 |
9
|
4 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | BS | 1'58"008 | +5"936 |
10
|
19 | P・デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | MI | 1'58"519 | +6"447 |
11
|
9 | O・パニス | BAR・ホンダ | BS | 1'58"838 | +6"766 |
12
|
17 | K・ライコネン | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'59"050 | +6"978 |
13
|
12 | J・アレジ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'59"128 | +7"056 |
14
|
16 | N・ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'59"302 | +7"230 |
15
|
8 | J・バトン | ベネトン・ルノー | MI | 1'59"587 | +7"515 |
16
|
11 | J・トゥルーリ | ジョーダン・ホンダ | BS | 1'59"647 | +7"575 |
17
|
18 | E・アーバイン | ジャガー・コスワース | MI | 1'59"689 | +7"617 |
18
|
23 | L・ブルティ | プロスト・エイサー | MI | 1'59"900 | +7"828 |
19
|
14 | J・フェルスタッペン | アロウズ・アジアテック | BS | 2'02"039 | +9"967 |
20
|
21 | F・アロンソ | ミナルディ・ヨーロピアン | MI | 2'02"594 | +10"522 |
21
|
15 | E・ベルノルディ | アロウズ・アジアテック | BS | 2'03"048 | +10"976 |
22
|
20 | T・マルケス | ミナルディ・ヨーロピアン | MI | 2'04"204 | +12"132 |
備考:難しい天候条件などによりJ・フェルスタッペン、F・アロンソ、E・ベルノルディ、T・マルケスの4人がポールタイムの107%を上回る事が出来なかったが、FIAは特例措置を適応しこの4選手に決勝進出を許可した。
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